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  对于欧宝,笔者印象最深的就是欧宝威达,06、07年的北京街头还是能看到一些威达的身影,接近40万的售价也是那个年代一般人开不起的豪车。在那个人们对汽车设计还大同小异的认知上来看,威达的设计也算是比较前卫了。

  1993年,欧宝进入中国市场,除了威达外,赛飞利和雅特也是街上不时能看见的欧宝车型,2015年,在国人还未对欧宝这个品牌有了解时,它就黯然退市。

  去年年底,网络上传出神龙汽车有望引入欧宝品牌的消息,并且东风汽车也做出肯定的回应。

  10多年间,欧宝可谓命运多舛。2009年欧宝先是被通用收购,为通用汽车贡献了许多平台、技术以及车型,2015年因通用战略转型被被迫退出中国市场,两年后,被榨干技术的欧宝又被通用甩给PSA集团。

  此次重回中国的欧宝,有望带来两款新车。近日,水滴汽车APP通过相关渠道,获得两款欧宝车型的专利图,分别为欧宝Corsa、欧宝GrandLand X 。两款车型专利图都与海外版本相近,整体带有一股浓烈的别克风格。

  车头部分,上侧进气格栅采用蜂窝状设计,也下侧风网预留了雷达区域,也预示着在辅助驾驶方面会有比较高的配置。

  车身侧面,线条动感而流畅,后门较小,后排空间会占用很大一部分后备箱空间。从专利图可以看出,车顶采用了外露式天线。

  内饰部分也是浓浓的别克风,红色装饰条和银色装饰板视觉冲击感很强,符合当下年轻人口味。国产后预计搭载与海外版本相同的1.2T发动机。

  欧宝GrandLand X定位紧凑型SUV,外观造型与国产昂科拉GX有几分相似,整体线条比欧宝Corsa略显刚猛。

  车侧线条犀利,突出SUV的硬派气息,并且也和Corsa相同采用了外露式天线。

  内饰上,可以看到别克环抱式设计的影子,大气、简约,整体风格还未脱离美系。

  海外版车型与标致3008(欧版)为同一平台,预计国产后也将与国产标致4008共享相同的动力总成。

  据悉,PSA集团并不看好当前时机,预计也会考察一段时间,待时机成熟将两款车投放市场。

  在中国市场想要成功,要参考德系一超和日系三强,要么加长、要么省油、要么抗造。PSA集团既重视中国市场,又不愿意做出过多的改变,仍然没意识到中国市场这块蛋糕的重要性。欧宝车型目前也在向PSA集团下标志和雪铁龙的设计语言进行调整,参考中国市场本就低迷的后两者,现期套着别克壳子,装着标志、雪铁龙机器的欧宝也未必能实现多好的销量。

  对于小型车和紧凑型SUV领域的受众人群,本就是人精银子少,买车精打细算,鱼竿是垂下去了,但能有多少人上钩呢?

  德系汽车品牌欧宝日前在中国国家知识产权局获得了3款外观设计专利授权,这意味着欧宝品牌有望引入中国,并已进入前期准备阶段。业内人士分析,欧宝品牌的引进有助于提振东风汽车的合资品牌阵营,开拓新的利润来源。对此,PSA集团(即标致雪铁龙集团)方面称,目前正在进行调研和可行性研究,为进军中国市场作准备。

  国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示,在2018年8月至2019年11月的一年多时间内,PSA方面已向国家知识产权局申报了至少6款车型的外观设计专利。其中,有3款车型于今年7月3日获得了外观设计专利授权。

  上述6款车型,既包括欧宝CORSA、Grandland X等轿车、SUV车型,也包括NEW VIVARO等商用车车型,以及欧宝刚刚发布的纯电动车型Mokka-e,总数超过欧宝目前在售17款车型(含不同动力系统)的三分之一。

  车标为闪电符号的欧宝汽车是有超过150年历史的德国汽车品牌。1993年,彼时作为美国通用汽车集团旗下的欧宝曾小规模进入中国市场,但因与通用旗下的别克品牌存在内部竞争及品牌定位不清等问题,最终于2015年1月退出中国市场。2017年,法国PSA集团从通用手中收购了欧宝。随后,PSA集团发布的“PACE”计划提出,到2022年,欧宝将进入包括中国在内的20个全新市场。

  2019年底,PSA集团在中国的合资伙伴东风汽车方面曾对外表示,欧宝在中国的发展权已经交给东风和PSA的合资公司神龙汽车,“但何时导入、如何导入,尚未有最终答案”。目前,神龙汽车拥有和PSA合作的两个法系车品牌东风标致和东风雪铁龙。

  业内人士表示,外资品牌向外输出车型时,一般都会在当地申报相应的专利,以保护其知识产权。这也是一种行业惯例。欧宝车型外观专利的申报,意味着其已开启进军中国市场之路。

  对此,神龙汽车有关人士在接受采访时表示,东风和PSA有战略联盟委员会,欧宝引进的事项目前已经在股东层面紧密研究决策。PSA集团则回应称,正在为欧宝品牌进军中国市场进行调研和可行性研究。

  受疫情和国内整体车市下滑等因素影响,东风汽车集团目前的经营状况并不令人乐观。

  据东风汽车最新公布的产销统计数据,上半年,东风汽车总销量为169万辆,同比下滑11%。其中,乘用车累计销量138万辆,同比下跌13%。而且,乘用车业务主要依靠旗下日系合资公司东风本田和东风日产来支撑。数据显示,东风日产上半年销量为532105辆,创下了同期最佳销量纪录;东风本田6月终端销量达83042辆,同比增长77.9%,刷新了历年6月的终端销量纪录。

  而东风自主品牌和法系合资品牌的下滑幅度相当大。数据显示,作为东风汽车的嫡系自主品牌,东风乘用车上半年销量为32556辆,同比下滑近四成;中法合资的神龙汽车延续了近年来的颓势,上半年累计销量63027辆,同比下跌60%,大大拖累了东风汽车的整体销量。

  对于欧宝的引进,罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示,总体看对提振东风汽车合资业务是有益的。自雷诺品牌退出后,东风的核心合资品牌已经基本成为日系品牌独木支撑的局面。欧宝是知名的德系品牌,对东风的品牌多样化是有帮助的。德系的奔驰、宝马和奥迪品牌均在中国市场获得了成功。不过,欧宝在中国市场的根基并不深,而且品牌形象有点老化,未来需要在产品和销售模式上增强品牌竞争力。

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  6月份,原煤产量3.3亿吨,同比增长10.4%,增速比上月加快6.9个百分点;日均产量1111万吨,比上月增加103万吨。上半年,原煤产量17.6亿吨,同比增长2.6%,比一季度加快2.2个百分点。

  6月份,进口煤炭2710万吨,同比增长6.4%;上半年进口煤炭1.54亿吨,同比增长5.8%,一季度为下降1.8%。

  煤炭价格小幅下跌。6月28日,秦皇岛5500大卡煤炭综合交易价格为每吨580元,5000大卡为每吨513元,4500大卡为每吨457元,比5月31日分别下跌8元、2元和2元。

  6月份,生产原油1610万吨,同比增长1.0%,增速与上月持平;日均产量53.7万吨,比上月增加1.3万吨。上半年,生产原油9539万吨,同比增长0.8%,增速比一季度加快0.2个百分点。

  6月份,进口原油3958万吨,同比增长15.2%; 上半年,进口原油2.45亿吨,同比增长8.8%,增速比一季度加快0.6个百分点。

  国际原油价格有所上涨。6月28日,布伦特原油现货离岸价格为67.5美元/桶,比5月31日上涨0.7美元。

  6月份,加工原油5370万吨,同比增长7.7%,增速比上月加快4.9个百分点;日均加工179.0万吨,比上月增加11.6万吨。上半年,加工原油31697万吨,同比增长5.8%。

  6月份,生产天然气139亿立方米,同比增长13.1%,增速比上月加快0.2个百分点;日均产量4.6亿立方米,比上月减少0.1亿立方米。上半年,生产天然气864亿立方米,同比增长10.3%,增速比一季度加快0.9个百分点。

  6月份,进口天然气752万吨,同比增长3.0%;上半年,进口天然气4692万吨,同比增长11.6%,增速比一季度回落6.2个百分点。

  6月份,发电5834亿千瓦时,同比增长2.8%,增速比上月加快2.6个百分点;日均发电194.5亿千瓦时,比上月增加14.2亿千瓦时。上半年,发电3.4万亿千瓦时,增长3.3%,增速较一季度放缓0.9个百分点。

  分品种看,6月份,火电增速由负转正,核电加快,水电、风电、太阳能发电放缓。其中,火电同比增长0.1%,增速由负转正,上月下降4.9%;核电增长17.8%,增速比上月加快2.4个百分点;水电增长6.9%,回落3.9个百分点;风电增长11.9%,回落7.5个百分点;太阳能发电增长7.4%,回落8.1个百分点。

  原煤:指煤矿生产的、经过验收符合质量标准的原煤。即:从毛煤中选出规定粒度的矸石(包括黄铁矿等杂物)并且绝对干燥灰分在40%以下的原煤。绝对干燥灰分虽在40%以上,但经有关部门批准开采,并有消费需求的劣质煤,亦应计入原煤产量。原煤分为无烟煤、烟煤、褐煤,在烟煤中又分为炼焦烟煤和一般烟煤两种。原煤不包括石煤、泥煤(泥炭)和伴随原煤生产过程而采出的煤矸石。

  日均产品产量:是以当月公布的规模以上工业企业总产量除以该月日历天数计算得到。

  报告中的产量数据统计口径均为规模以上工业,其统计范围为年主营业务收入2000万元以上的工业企业。

  由于规模以上工业企业范围每年发生变化,为保证本年数据与上年可比,计算产品产量等各项指标同比增长速度所采用的同期数与本期的企业统计范围相一致,和上年公布的数据存在口径差异。

  进口数据来源于海关总署,其中6月份数据为快讯数据;煤炭价格数据来源于中国煤炭市场网;原油价格数据来源于美国能源信息署(EIA)。

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  虎扑8月5日讯根据Corriere di Torino的消息声称,尤文图斯想要签下乌迪内斯中场德保罗。

  “尤文图斯中场寻求引援调整,乌迪内斯中场德保罗进入引援名单”,Corriere di Torino如是说。

  尤文图斯将目光投向了阿根廷中场德保罗,他是一个出色的中场,而且和保罗-迪巴拉是朋友。全市场声称是迪巴拉向尤文图斯推荐了自己的朋友德保罗。

  但是,乌迪内斯人不提供折扣价:除非收到很难拒绝的报价,否则乌迪内斯不会放德保罗离开,而且要价不低于3500-4000万欧元。

  新华社罗马8月4日电 意甲4日公布了2019-2020赛季各奖项的评选结果,效力于尤文图斯的阿根廷前锋迪巴拉获最佳球员称号。

  在刚刚结束的这个赛季,尤文图斯以83分卫冕成功。除了迪巴拉,“斑马军团”的什琴斯尼获得了最佳门将称号。

  拉齐奥前锋因莫比莱本赛季打入36球,追平意甲单赛季进球纪录,包揽了意甲金靴和欧洲金靴,他也因此被评为最佳前锋。

  国际米兰队德弗赖和亚特兰大队亚历杭德罗·戈麦斯分别被评为最佳后卫和最佳中场,最佳年轻球员则授予了帕尔马队的库卢塞夫斯基。

  直播吧8月3日讯 据《都灵体育报》报道,热刺右后卫奥利耶的经纪人已经告知AC米兰,他们今年夏天有机会签下自己的客户。

  AC米兰本赛季一直被右后卫位置所困扰,因为卡拉布里亚和孔蒂的状态都不算稳定。而意大利天空体育跟进了记者罗马诺此前的报道,称奥利耶是米兰高层认可的右后卫引援目标,目前双方也正在就奥利耶的转会进行谈判。

  本周六,马尔蒂尼在接受采访时承认了对奥利耶的兴趣,而《都灵体育报》如今报道称,AC米兰已经从球员经纪人那里得到的消息是,他们有机会今夏签下奥利耶。

  奥利耶今年夏天在转会市场上的身价大约在1500万-1600万欧之间,但AC米兰也只能在出售卡拉布里亚或孔蒂的前提下,才能进行这笔投资。

  热竞技资讯意甲联赛已经于前不久落下了大幕,冠亚季军,欧冠欧联杯席位都有了各自的归属。相信在这个疫情笼罩下的不平凡的赛季里,AC米兰这支球队是心中五味杂陈。2019/20赛季的AC米兰是充满矛盾的,赛季之初萎靡不振,令死忠心灰意冷,疫情之后气势如虹,战绩笑傲亚平宁。从詹保罗的一地鸡毛到皮奥利的骂声中上课,从博班加齐迪斯宫斗到朗尼克改革成为闹剧,再加上伊布回归带来的情怀依旧,红黑军团似乎从来不缺话题。在黑,你又该暗中起步,拥抱着希望收官,对米兰来说这依旧不是一个完美的赛季,过去一年的红黑故事怎么品?

  热竞技了解到上赛季距离前四只差一分,让米兰球迷对本赛季充满希望,然而詹保罗只用了7场比赛就让希望变成了绝望。2019/20赛季首战,红黑军团灰头土脸地输给乌迪内斯,全场甚至没有一脚射正,随后米兰德比毫无还手之力,远征都灵莫名失控,前6战竟2胜4负,创造队史81年来最差开局。

  詹保罗执教米兰的111天,只能用一地鸡毛来形容,由桑普而来的老好人只能黯然下课,取而代之的是另一位老好人皮奥利。球队士气一旦衰竭,想要扭转乾坤难于登天,何况皮奥利的开局就是地狱难度的魔鬼赛程,于是在联赛上半程,米兰一如既往地成为前六球队的送分童子,强强对线负,唯一的平局还有加图索送温暖之嫌。

  120年庆典之后的冬至,米兰早场耻辱性地0比5脆败亚特兰大,中国球迷在黄金时间见证至暗时刻的降临。当时的米兰看起来只是一群没有灵魂的机器人,这注定又是一个让人无比失望的赛季。

  俗话说否极泰来,在最深的绝望里,总能遇见最美丽的风景。如果说有人能够拉深渊谷底的米兰一把,这个人只能是上帝。年仅不惑的伊布,就是红黑军团的上帝。随着伊布回归,进入2020年的米兰焕然一新,球队重新确定战术体系,雷比奇被彻底激活,莱奥恰球王等人均找到“带头大哥”。米兰德比球队踢出近乎完美的半场,意杯半决赛首回合也险些击败尤文,所有的线索都在暗示着,全新的米兰正渐渐归来。

  热竞技分析你可以说疫情后的意甲无法展现一支球队的真实水平,但米兰成为复赛唯一不败的意甲球队却是事实,9胜3平的佳绩不仅让一众豪强铩羽而归,球队还不断累积起强队自信。一个鲜明的对比是,意甲停摆前米兰26轮仅仅打进28球拿到36分,复赛后12场就狂轰35球摘得30分,黑暗之中,红黑军团终于邂逅最美丽风景。

  北京时间4日凌晨,意甲官方宣布了2020-2021赛季的开启与结束时间。新赛季意甲会在9月19日开启,并在明年的5月23日结束。

  2019-2020赛季的意甲联赛已经于当地时间8月2日拉下了帷幕,由于欧洲杯将在明年举办,因此意甲无法按照正常的日期将赛程顺延。

  4日凌晨,意甲官方发布公告,宣布了下赛季意甲的开始与结束时间。公告表示:“联赛理事会今天(当地时间)19:00举行了会议,并一致决定,意甲2020-21赛季将于9月19日周末开启。”

  据意大利媒体报道,意甲联赛的圣诞假期将缩减一周,从12月23日开始,到1月3日结束,而最终的赛季结束日期定在明年的5月23日。(完)

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